Alex Albon, piloto de Williams y excompañero de Franco?Colapinto, no tuvo piedad al analizar la primera curva del Gran Premio de Canadá. Tras verse obligado a salirse de la pista y perder ritmo por culpa del argentino, disparó: “Soltó el freno. Yo podría haber doblado y él recibiría la penalización por no mantener el control y no darme espacio”. La tensión se desató cuando ambos, saliendo desde la quinta fila, llegaron codo a codo a la curva 8?9. Albon fue a buscar el interior, mientras Colapinto defendía el exterior. El resultado fue un desvío de Albon hacia el césped, y luego un regreso abrupto a la pista que obligó al argentino a frenar bruscamente para evitar el impacto. Como consecuencia, el piloto de Sauber Nico Hülkenberg los adelantó a ambos en la frenada. Colapinto, por su parte, intentó quitar dramatismo: “Fuimos uno al lado del otro, es una curva muy cerrada, y no pudimos completarla los dos juntos… Cuando se reincorporó pensé que iba a volver a la línea de carrera”.. A su favor, los comisarios determinadon que el incidente fue parte del típico caos de la primera vuelta y no merecía sanción. Con todo, para Albon quedó clara una tendencia preocupante: “Creo que últimamente hay una tendencia… Liam?Lawson en Barcelona empezó a hacer esto de soltar el freno para la primera curva y luego sacar al otro coche de la pista”.. La crítica abrió un debate sobre si las nuevas generaciones de pilotos están recurriendo al “dive bomb” para ganar posiciones en las largadas. En lo deportivo, ambos pilotos culminaron una jornada complicada. Albon abandonó por problemas en su máquina, mientras Colapinto logró recuperarse y terminó 13°, justo fuera de los puntos, aunque vale mencionar que vino de remontar luego de un cambio urgente en sus frenos antes de la carrera. A pocas vueltas del comienzo, la excomplicidad entre Williams y Alpine pareció romperse. Con la temporada apretada y cada décima de segundo valiendo caro, Montréal dejó un cruce que no pasará desapercibido. ¿Tendrán nuevas oportunidades para reencontrarse en la pista o quedará como uno más de los roces típicos de la F1 moderna?