Provincias y CABA

Caputo deja afuera a Kicillof en la Ricchieri y abre polémica

El Gobierno excluyó a la empresa bonaerense de la licitación de la autopista, pero mantuvo en carrera a la firma vinculada a Cristóbal López.

  • 17/04/2026 • 08:10

El ministro de Economía, Luis Caputo, volvió a quedar en el centro de la escena tras una decisión que ya genera fuerte ruido político: dejó afuera a la empresa estatal bonaerense de la licitación de la autopista Ricchieri, pero habilitó la continuidad de la constructora vinculada a Cristóbal López.

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La medida se dio en el marco del proceso de concesión por 20 años del corredor vial, donde el Gobierno avanzó con una preclasificación de ofertas. En ese filtro, la estatal Aubasa —dependiente de la provincia de Buenos Aires— fue excluida por supuestas falencias técnicas y financieras. 


Desde la administración de Axel Kicillof denunciaron una “exclusión arbitraria” y cuestionaron los argumentos oficiales. Sostienen que la empresa cuenta con experiencia en ejecución de obras y que cumplió con los requisitos exigidos, por lo que interpretan la decisión como una jugada política más que técnica. 


El dato que encendió la polémica es que, en paralelo, la constructora CPC —históricamente vinculada al empresario Cristóbal López— sí superó el filtro y sigue en carrera, incluso pese a antecedentes judiciales y cuestionamientos previos. 


En el sector ya se habla de un doble estándar: mientras a la empresa bonaerense se le aplicaron criterios restrictivos, otras firmas recibieron una evaluación más flexible. La propia Aubasa advirtió que esto podría afectar el principio de igualdad en el proceso licitatorio y anticipó que avanzará con impugnaciones. 


El episodio se inscribe en una tensión más amplia entre Nación y la provincia de Buenos Aires, que ya venían enfrentadas por el recorte de fondos, la paralización de la obra pública y el manejo de recursos estratégicos.


Pero además deja una señal política fuerte: el Gobierno nacional no solo desplaza a un actor estatal clave en una obra estratégica, sino que al mismo tiempo mantiene en carrera a un empresario históricamente enfrentado con el discurso libertario.


Así, la licitación de la Ricchieri deja de ser un tema técnico para convertirse en una disputa política de fondo.


Y en ese escenario, la pregunta empieza a instalarse: si el criterio no es solo económico, ¿qué intereses terminan definiendo quién compite… y quién queda afuera?

 

 


 

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